Bicicleta Vilar 1979/80

Vi o post de restauro no forum BTT e vi até cá espreitar.

A verdade é que recomecei a andar de bicicleta depois de ter parado durante 10 anos.

A minha bicla mais antiga (Vilar Speed vi) foi comprada por mim quando tinha cerca de 10 anos. Fartei-me de juntar dinheiro e ainda me lembro de a ir buscar à loja. Andei muitos quilómetros com ela mas passado este período que esteve parada, coitadinha, não ganhou saúde nenhuma.

Quando a fui buscar ao sotão tinha os dois pneus completamente nas lonas e as duas câmaras de ar furadas. Resolvi desmontar as rodas e levá-las a uma loja para me porem dois pneus novos, câmaras de ar e trocarem dois raios partidos da roda de trás. Quando as fui buscar reparei aquelas não eram as minhas rodas. Vai na volta tinham efectuado uma troca com outro cliente. Isto aconteceu a semana passada e ainda estou à espera que consigam contactar o outro cliente.

Bem aqui fica uma foto da minha Vilar de 1979/80.




os deviadores são Huret:




se calhar vou ter de comparar umas rodas novas... tenho pena, as minhas tinham Vilar gravado nos aros e tudo...

Já ando a pensar no que fazer se não conseguir recuperar as minhas rodas originais. Gostava mesmo de a pôr a rolar de novo. Os pneus eram 700x32C. Sabem se é possível arranjar umas rodas novas que levem os mesmo pneu? Mantendo os meus travões originais (Lusito) e tudo?



E as mudanças? É que tb fiquei sem as minhas pois as rodas da bicla e foram completas para a loja com a cassete e tudo...

Basta arranjares umas rodas normais de bicicleta estrada em 700C, o pneu podes por o 25 que era um dos pneus utilizados na altura, seria bom era arranjares umas rodas da época para manteres o clasissismo
Os travões não há problema!!

ainda estou com esperança de recuperar as minhas rodas originais! assim tb recuperava os meus carretos (acho que tinha 5) originais de volta... senão tenho de começar a pôr carretos novos, desviadores novos, roda pedaleira nova... pedais novos e daqui a pouco só fica o quadro original!

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Não te preocupes que isso é pacifico!! Se não conseguires recuperar as rodas tenho um amigo que vende umas rodas do principio dos anos 80 (não sei a marca mas penso ser MAVIC) de boyaux impecáveis como novas por 75€, se precisares do carreto eu tenho cá um de 5 Vel. e dou-te isso.
Abraço

Obrigado!

A verdade é que mais uma semana está a acabar e eu continuo sem noticias...

E merecia também um espigão de selim em aluminio da época

O espigão saiu facilmente. Tirei tb a fita do guiador do lado esquerdo. O cromado por baixo está practicamente como novo. O travão dianteiro tb saiu sem problemas. Agora é limpar.

Aparentemente, ela está velhinha e suja mas até agora nada de porcas soldadas pela oxidação.

Passei no Decathelon (por outros motivos) e não resisti a ir ver se eles vendiam aros que servissem nesta bicicleta. Ao fim de muito procurar, pois quase tudo o que se vende é para BTT, lá encontrei uns aros roda 28". O que achei estranho foi não estar indicado em lado nenhum a medida do pneu que estes aros são supostos levar. Também não estava indicado qual o comprimento do eixo. Todas as biclas de estrada têm o mesmo espaço entre os dentes do garfo? Não corro o risco de arranjar uns aros, cujo eixo seja demasiado curto ou demasiado longo? Tenho de tirar umas medidas!

Nã ote preocupes com isso que a medida de estrada é toda igual (certifica-te é que estás a comprar roda 28 e não roda 26!!!) o resto é tudo as mesmas medidas, no entanto penso que deverias tentar arranjar umas rodas antigas (com 75€ conheço uma pessoa que te vende umas impecs), se quiseres um espigão de selim de 1981 em Aluminio da SR tenho cá na medida 26.6 e vendo isso por 5€ só para despachar.
Vai dando noticias á malta e se tiveres duvidas apita

Deixem ver como as coisas se resolvem lá com a loja que me perdeu os meus aros que eu depois logo digo qualquer coisa.

Obrigado pela ajuda!

Só por curiosidade fui medir o diâmetro do meu espigão e obtive 25,8 mm. Será possível? Existia esta medida?
Pelo aspecto do oxido não parece aço será que é alumínio?

Correcto, essa medida existia, mas já é extremamente dificil arranjar material desse, o que a malta faz normalmente é lixar uniformemente um 26.6 a fim de poder encaixar lá no sítio

Já falei com o dono da loja. Como não consegue entrar em contacto com o outro cliente, que levou as minhas rodas por engano, diz que encomendou umas novas e que já as tem amanhã ou depois... e pronto foram-se...

Bem o importante é a bicla poder rolar. Algum cuidado especial que eu deva ter? Vou levar o quadro para eles a montarem à minha frente e ver se fica tudo bem.

Obrigado.

RaTaMaCue escreveu:Já falei com o dono da loja. Como não consegue entrar em contacto com o outro cliente, que levou as minhas rodas por engano, diz que encomendou umas novas e que já as tem amanhã ou depois... e pronto foram-se...

Bem o importante é a bicla poder rolar. Algum cuidado especial que eu deva ter? Vou levar o quadro para eles a montarem à minha frente e ver se fica tudo bem.

Obrigado.

Fico contente por teres "uma" resolução á vista mas ao mesmo tempo triste por não poderes ficar com as rodas antigas para poderes ter a bicicleta o mais original possivel. Penso que houve uma grande incuria e falta de profissionalismo da loja que te atendeu.
Abraço

Admin

Pessoal, já tenho rodas!

Cheguei a casa, afinei os desviadores e os travões e a menina já rola. Antes que o sol se ponha, vou dar umas voltas para ver se está tudo bem.

LOL!!
Ainda bem que já rola, se precisares tenho cá fitas originais final anos 70 principio 80 novas na embalagem da 3ttt em Amarelo e em azul muito brilhante da Cat Eye - 5€ cada jogo.
Abraço

Obrigado pela oferta mas entretanto encontrei, numa loja velhinha, fita vendida ao metro, exactamente igual à que a bicla tinha.

Optimo!! interessa é desenrascar

Depois da minha voltinha com a menina dei contas dos seguintes problemas:

1º - Transmissão. Sempre que tinha algum carreto engatado sem ser o mais pequeno, sinto/oiço uns "craques" como se estivesse a moer algo. Já pensei que como os carretos são novos e a corrente é velha (deve ter folga ao fim destes 30 anos) não haja uma "adaptação" perfeita destes dois elementos. Isso nota-se tanto mais, quanto maior for o carreto. Hoje limpei a corrente para tentar efectuar uma inspecção visual do estado da mesma. A olho nu parece bem. Amanhã faço o teste caseiro das 12 polegadas.

2º - O guiador tem uma tendência para virar para um dos lados mesmo com a bicla parada. Não me lembro da menina ter este feitio/defeito nem nunca me lembro de ter visto uma blica que sofresse desta esta condição. Como a roda nova tem quick-release virei-a logo ao contrário para ver se era da roda. Para minha surpresa continuou a pender para o mesmo lado. Em andamento, com as mão no guiador, não se sente nada mas sempre que experimentava a tirar as mãos ela acabava por guinar subitamente. Será que tenho o garfo torcido? Amanhã (ou depois) vou arranjar uma maneira de perceber se o garfo tem os dentes paralelos entre sim e á mesma distância do centro da bicla.

Aceitam-se dicas!

Hoje de manhã, numa tentativa de perceber o que se passa com a direcção, retirei as duas manetes dos travões, não fosse algum dos cabos estar a "puxar". Na verdade com o guiador completamente "limpo" a guinada para esquerda continua a acontecer. Fui olhar para a minha caixa de peças e montei isto:



mais outra igual e com a mesma extensão de rosca a seguir à dupla porca.


eis o resultado visto de cima:


a meio caminho a descer:


e em baixo:


Não há duvida. O garfo direito (para quem está montado na bicla) está mais para fora e mais para a frente do que o esquerdo. A diferença é visível.

Acham que este fenómeno do guiador me "cair" para a esquerda com a bicla parada é devido a isto?


ps: só tenho pena das roscas da minha "ferramenta" terem um diâmetro de 6 mm. Acho que deviam 8 mm que sempre era um diâmetro mais próximo do eixo da roda dianteira mas dessas não havia na caixa das peças...

Resolvi tentar corrigir aquele desvio da forqueta e consegui com que ficasse assim:


no entanto o guiador continua a cair para a esquerda. Fui dar uma volta para experimentar e em andamento cai ligeiramente para a direita mas dá para andar sem mãos. Resumindo está melhor que antes mas ainda não está bom. Afinal como é que se alinha a direcção numa bicla?

Olá,
esse empeno não tem nada a ver com a direcção da bike, para afinares a bicicleta deves de paertar as caixas com a sensibilidade de não as deixares muito folgadas nem muito apertadas - o que pode acontecer é que se as esferas da direcção estiverem na sucata tens tendência a dar mais aperto para corrigires a folga e depois ficas com a direcção presa, neste caso ou esferas novas na mesma medida ou um kit de caixas direcção novo.
Abraço

Admin

Primeiro que tudo obrigado pela dica. Thanks!

Já tinha pensado que o problema poderia passar por aí. Na verdade, logo quando tirei a bicla do sótão, verifiquei se as caixas estavam muito apertadas ou muito soltas. Como tudo me pareceu bem, não havia folgas e a direcção virava sem atritos ou ressaltos, nunca mais pensei nisso.

De qualquer, por causa da tua sugestão, resolvi desmontar tudo e ver como estava a coisa por dentro. Os rolamentos, parecem-me bem. O de cima ainda tinha bastante massa. O de baixo, junto à forqueta, nem por isso.


Pus massa nova e voltei a fechar, apertei um pouco mais as caixas do que estavam para ver se fazia alguma diferença. Como continuou na mesma, resolvi desmontar mesmo tudo e inspeccionar a coluna de direcção.





Como se pode ver, a coluna de direcção não está perfeitamente direita. Lembro-me de dar valentes quedas. Uma delas deixou-me a roda da frente feita num "8" e sem pele no meu lado direito desde a anca até ao tornozelo. Ouch, só de pensar nisso ainda me dói!!!

Será que este estado da coluna de direcção foi resultado de algum acidente ou já veio assim de fábrica?

LOL!!

Olha claramente (pelo menos parte) têm que se dever a isso. Tenta endireitar a coluna, no entanto por experiência própria não é tarefa facil, isto quando queremos colocar as coisas ao mais alto nivel, mas por outro lado também não é impossivel com um pouco de paciência e mestria

Good Luck!!