Uma classica ALTIS para colocar em circulação

Esta é a segunda bicicleta que me apareceu para recuperar. Não está em mau estado. Precisa de uma limpeza, lubrificação e trocar a corrente e a cassete. De resto parece estar tudo ok. Como só a recebi hoje, ainda não tive tempo para uma análise detalhada. Aqui estão as fotos:























Cumprimentos

Parece estar em Shimano Santé... era um bom grupo na altura.

Consigo ver avanço e guiador Cinelli. Travões, manetes dos ditos e manetes das mudanças Campagnolo (90's). Acho que o crankset tb é. Mostra lá uns closeups dos desviadores. As rodas devem ter roda-livre e não cassette...

Está a precisar de uma boa limpeza mas parece-me uma óptima bicla e com óptimos componentes!

Confirmo que o guiador e avanço são cinelli. Todo o grupo de transmissão é Campanolo. Rodas alesa e cubos campanolo. A cassete estava presa, mas consegui resolver o problema. Coloquei pneus e camaras novas e já está a andar. O desviador dianteiro está um pouco preso. Mas com wd40 deve ir ao sitio. Podem dizer-me se é aconselhável desmontar tudo o que tem rolamentos ou esferas para colocar massa? E como se orienta a manete do travão? Podem ajudar-me? Uma delas está muito virada para dentro. Estive à procura de um parafuso para desapertar a manete (grupo) mas não encontrei. É diferente do Shimano. Aqui estão mais umas fotos. Cumprimentos








Este grupo campagnolo será o ATHENA (1988-1992)?



Ou será Campagnolo Olympus (acima)?

É uma pena essa "menina" ter sido tão mal cuidada.

a) Acho que a corrente mais vale deitar fora e comprar uma nova.+
b) A roda livre merecia ser desmontada e tentar recuperar... a ferrugem pode ser mais superficial... não sei só vendo. O mais provável é tentar arranjar uma nova.
c) Acho que tens um grupo campagnolo completo. Vê lá o que diz na caixa de direcção e nos pedais!
d) Em relação às manetes dos travões, nunca mexi nesse modelo por isso não te posso ajudar. Mas deve existir um parafuso por dentro da manete ou talvez debaixo das borrachas. procura aqui num catálogo http://velobase.com/Resource_Tools/CatalogScans.aspx

acho que isso é de 1989 a ínicios dos 90's

RaTaMaCue escreveu:
b) A roda livre merecia ser desmontada e tentar recuperar... a ferrugem pode ser mais superficial... não sei só vendo. O mais provável é tentar arranjar uma nova.

Boas,
A roda livre está a funcionar perfeitamente. Estava um pouco presa, mas com a chave de sacar as cassetes consegui desprende-la. É de 6 velocidades. Já comprei uma shimano para também de 6v para substituir. O problema é tira-la. Preciso de uma chave com 2 bicos para sacar a cassete. Esta bicicleta, tal como a outra, estavam encostadas "num canto" numa garagem. O dono não tem "problemas" de dinheiro, e deve ter comprado as bicicletas porque era moda por estes lados. Mas deve ter andado muito pouco, pois as rodas quase não têm sinais de travagens. Estas bicicletas não têm o mínimo desgaste de utilização.
Em relação ao travão, já procurei por todo o lado e não encontro o parafuso. Só se estiver debaixo das fitas. Mas vou tentar encontrar informação na net. Em relação aos pedais, são Campanolo.

Cumprimentos

parabens, pois a designação de altis é ALfredo baTISta.

do melhor que cá tinha mos em portugal

Já consegui endireitar os manipulos dos travões. Com ajuda do wd40 consegui que a bicicleta esteja a andar. No entanto, como é óbvio, vou desmonta-la toda para limpar e lubrificar. Ontem deparei-me com um problema: não consigo retirar o espigão. Está muito preso. Há algum meio de soltar o espigão sem ter de forçar muito? Já tentei com wd40, mas não deve penetrar o suficiente para soltar a peça.
Cumprimentos

É melhor deixar pelo menos 24h o W40 penetrar.

Podem dar-me uma informação? Como se tira a tampa de plástico desta pedaleira? Tem de se encaixar alguma chave nos 2 buracos e desenroscar, ou é necessário apenas puxar para fora?

Cumprimentos

primeiro tentar desenroscar para o lado esquerdo, se assim não sair puxar.

Obrigado Pinarello. Vou experimentar para ver se consigo alguma coisa.

saurio33 escreveu: Como se tira a tampa de plástico desta pedaleira? Tem de se encaixar alguma chave nos 2 buracos e desenroscar

é isso!

não há novidades deste projecto!? só agora me deparei com esta bicicleta, que tem semelhanças à última que estou a restaurar!

vejo diferenças no remate superior do garfo e o meu grupo Campagnolo é mais antigo.

O garfo é igual a um que comprei para a simgle speed que estou a montar... é das SIRLA... muito esguio é bonito.

e esses cachimbos dá a sensação de ser reynolds...

quanto ao espigão... vá com calma....

cruz escreveu:não há novidades deste projecto!? só agora me deparei com esta bicicleta, que tem semelhanças à última que estou a restaurar!

vejo diferenças no remate superior do garfo e o meu grupo Campagnolo é mais antigo.

Boas,
Não tenho vindo a este forum... tenho andado ocupado com outras lides. Em relação ao restauro, ainda não decidi o que fazer relativamente à pintura. Gostava de manter a cor original, mas não parece fácil, devido às "nuances" da mesma. Também ainda não consegui retirar o espigão. Por mais força que faça, ele não se mexe.Também não o quero estragar. Por isso estou num impasse. Já dei umas voltas com ela assim, como está nas fotos, mas só para lhe dar uso. É um bocado pequena para o meu tamanho e como o espigão não mexe, não consigo acertar pelo menos a altura do selim.
Cumprimentos

Depois de muita insistência e suor, consegui (finalmente) retirar o espigão do selim. Assim, já tive caminho aberto para fazer uma revisão geral à bike, de modo a prepara-la para uns passeios. Espero em breve testa-la, para ver se tem as medidas adequadas à minha fisionomia. Por agora, deixo algumas fotos da máquina, já limpa e lubrificada.

gosto muito! queres vender ?

Era capaz de trocar por uma 56. Este quadro é 52... Muito pequeno para mim

tira umas fotos detalhadas aos componentes (como estao agora) e faz um preço... pode ser que saiba de alguem interessado... eu estaria interessado se o quadro fosse um 54~56

é uma bela bike

Devido a um problema de encravamento do polegar da mão direita, não estava em condições de andar de bicicleta de BTT. Então, para matar o vicio, e porque não consegui andar durante a semana (muitas dores no dedo), resolvi pegar na clássica Altis para dar um passeio. Como as mudanças eram em baixo, no quadro, não necessitava de usar o dedo.
Fiz cerca de 26 km. Não quis afastar-me muito porque estava a usar os pneus originais e não sabia se aguentavam o passeio todo. O mesmo receio tive de outros componentes.
Felizmente a bike portou-se muito bem, e eu também que tive de aguentar as subidas com uma transmissão 52/42 e 11/23.
Apesar de velhinha e de ser um pouco pequena para o meu tamanho, achei-a muito confortável, mesmo com pneus 700c-20.
Aqui estão algumas fotos, tiradas em frente à loja da Trek (pedalsempre), onde estava uma Madone 4.7 azul pela qual me apaixonei... Pena os 2000 Euros que custava...

boa voltinha! para começar e ver se está tudo no sitio!

gosto muito da bicicleta! e com um equipamento desses, qual trek! essa altis é uma bomba! sabes em que aço é construido o quadro? é vitus?

Boas,
O quadro não faço ideia qual seja. Já procurei informação no mesmo, mas o único numero que consegui encontrar está por baixo do eixo pedaleiro e é o 52. Deduzi que fosse o tamanho. De resto, o que sei da historia da bicicleta, é que foi vendida personalizada, inclusive com o nome do comprador estampado no quadro, que se pode ver no rectângulo a seguir ao tubo do selim, na foto 3. Está toda original (só tirei os pedais para usar os de encaixe e o tubo do selim, que é mais alto). Os pneus também são os originais. Os pneus já estão um bocado ressequidos, como se pode ver nas fotos, pelo que tenho de os trocar, se quiser fazer mais quilómetros... E mudar uma das rodas pedaleiras, para algo mais fácil, tipo 39 ou 40. Com 42 custa um bocado.

essa bike merecia os pedais originais bem limpinhos e lubrificados, um espigão de selim campagnolo (mais comprido possivelmente). quanto aos pratos... nao faças isso... esse grupo campagnolo é bom... merecia estar intacto...

ainda assim, se estiveres interessado em vender os pedais, manda-me umas fotos deles e um preço por pm.

Eu só tirei os pedais porque queria usar as sapatilhas habituais. Mas os pedais e o espigão do selim (campagnolo) são para manter. Assim, quando a restaurar em condições, serão para colocar. Por agora, foi só para dar umas voltas. Quando tiver tempo vou começar a polir os componentes. Quanto à pintura, não ficará barata, com tinta especial para bicicletas. A dos carros é muito pesada. Mas isso tem tempo. Quero fazer as coisas com calma, para não estragar nada.
Cumprimentos